· 模态分析 以轿车前副车架为研究对象，通过使用软件Ansys mechanical modal分析了前副车架的固有频率和振型。

· 结构拓扑优化 以轿车发动机连杆为研究对象，通过使用软件Ansys mechanical Topology Optimization进行拓扑分析，优化其结构形状和材料分布方案。

· 零件/连接件强度分析 以轿车发动机缸盖螺栓为研究对象，通过使用软件Ansys mechanical static structural分析了其在不同工况下的应力分布。

· 屈曲/失稳分析 以轿车前控制臂为研究对象，通过使用软件Ansys mechanical分析了其在特定载荷下的稳定性以及确定结构失稳的临界载荷。

· 零件过盈配合 以内轴与外套为研究对象，通过使用软件Ansys mechanical接触有限元法建立了内轴与外套过盈配合的有限元力学模型，分析了内轴与外套在过盈配合状态下的应力分布规律及接触面压力分布状况。

· 线性/非线性分析 以 超弹性材料O型密封圈为研究对象，通过使用软件Ansys mechanical接触非线性和材料非线性有限元法分析了O型圈在安装过程中的变形、应力分布及接触面压力分布状况。

· 基于应力疲劳耐久分析 以轿车转向节为研究对象，通过使用软件Ansys nCode designlife的应力疲劳分析功能，分析了其在特定载荷下的损伤分布。

· 基于应变疲劳耐久分析 以轿车前控制臂为研究对象，通过使用软件Ansys nCode designlife的应变疲劳分析功能，分析了其在特定载荷下的损伤分布。

· 缝焊疲劳耐久分析 以轿车下控制臂为研究对象，通过使用软件Ansys nCode designlife的焊缝疲劳分析功能，基于焊缝热影响区域（HAZ）的焊趾和焊根单元应力值用于疲劳寿命评估。

· 多轴疲劳耐久分析 以轿车传动轴为研究对象，通过使用软件Ansys nCode designlife的多轴疲劳分析功能，对承受多轴载荷的传动轴结构进行了疲劳寿命分析。

· 裂纹扩展分析 以轿车传动轴为研究对象，通过使用软件Ansys Workbench 对含有初始裂纹的传动轴进行裂纹扩展分析。

· 整车外流场分析 以概念设计轿车的造型为研究对象，通过使用软件Ansys Fluent对该车型进行外流场分析，模拟出整车满载下的风阻系数、表面压力分布云图、车身流线分布情况等。

· 整车热管理分析 以轿车造型和动力总成为研究对象，通过使用软件Ansys Fluent建立了发动机热管理系统模型，模拟出整车的温度分布。

· 乘员舱舒适性 以轿车造型和内饰为研究对象，通过使用软件Ansys Fluent分析规定工况下的降温采暖性能能否满足要求，改善乘员舱的温度分布。

· 玻璃加热模，除霜分析仿真 针对新上市的某车型，利用Ansys CFD软件成功模拟了该车前挡风玻璃的稳态速度流场以及除霜瞬态过程中的物理现象。

· 整车正碰分析 以轿车结构和假人为研究对象，通过使用软件Ls-dyna分析整车和关键部件变形分析；B柱速度/加速度分析，A柱折弯分析，前侵入分析，假人伤害情况分析。

· 整车侧面碰分析 以轿车结构和假人为研究对象，通过使用软件Ls-dyna对整车侧面碰撞进行了分析，通过车身变形模式，车身加速度和速度，车身侵入量三个指标的对比。

· 行人保护分析 以整车前半部分和行人下腿模型为研究对象，通过使用Ls_dyna软件进行行人保护仿真分析，根据行人下腿型撞击结果，判断对行人腿部造成的损伤程度。

· 制动系统分析 本文以某车型盘式制动器为分析对象，通过使用 Ansys workbench平台中建立了其限元模型，综合考虑了盘式制动器的模态振型，显式制动发热，热变形的耦合分析。

· 电机电磁-热-结构多学科仿真分析 本文以某电机为分析对象，通过使用 Ansys workbench平台，综合了基于Maxwell 3D电磁分析、fluent流体分析、Static structural热变形分析和nCode desisgnlife疲劳耐久寿命的多物理场仿真。

· 嵌入式编译 应用ARM编译器可以编译出更高执行效率，占用空间更少的执行目标文件。同时ARM编译器还带有友好的操作界面。

· 界面开发 使用QT开发汽车上的仪表或中控界面，用户可能通过QT丰富的类库文件来快速开发起优秀用户体验的界面，同时，QT的跨平台的特性，使用户实现“一套代码，到处部署”。